天津港爆炸25名消防员牺牲,天津港牺牲25个消防员事件后续

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距京山铁路运输总站5公里青岛港、天津港国际航运中心优势比较纵观国际航运中心城市,足够面积的码头陆域及现代化的装卸设备,自然条件、腹地经济水平、港口硬件水平、港口软件水平、集疏运能力、体制及政策法规。天津港是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口,青岛港拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。整个建成后整个前湾港区集装箱吞吐能力将达1300万标准箱。

本文目录:

(1) 天津港爆炸25名消防员牺牲-八国联军是1860年还是1900年?
(2) 天津港大爆炸受损面积-天津小淀属于北辰区么?
(3) 天津港消防大队25人牺牲名单-青岛港比天津港有哪些优势?
(4) 天津港25人牺牲-2021退休企业年金领多少?

1、天津港爆炸25名消防员牺牲-八国联军是1860年还是1900年?

八国联军是1900年

八国联军,是指1900年(清光绪二十六年)以军事行动侵入中国清朝的大英帝国(英)、美利坚合众国(美)、法兰西第三共和国(法)、德意志帝国(德)、俄罗斯帝国(俄)、日本帝国(日)、意大利王国(意)、奥匈帝国(奥)的八国联合军队。

战争期间,联军总兵力最多达12万余人(实际参战兵力约三四万人),装备火炮270多门,除日军第5师为整建制外,其余多系临时拼凑而成。出兵较多的国家所派遣军队一般均有步兵、骑兵、炮兵、工兵、辎重兵、铁道兵、舟桥兵等兵种,并有电信队、汽车队、医疗卫生队(或野战医院)、野战兵工厂、粮秣供给队、氢气球队(英军和法军)、杂役队等勤务分队。联军装备有当时世界上比较精良的步、机枪和火炮,所有枪、炮弹均使用无烟火药。

2、天津港大爆炸受损面积-天津小淀属于北辰区么?

属于北辰区的小淀镇位于天津市北辰区中部,东邻西堤头镇,西抵北仓镇,南接宜兴埠镇,北界大张庄镇。面积4313平方公里。辖小淀、刘安庄、赵庄、小贺庄、温家房子5个行政村。居民4584户,15839人。除汉族外,有回族、满族、蒙族等少数民族。镇政府驻小淀村,西距北辰区政府驻地10公里。南距市区8公里,距天津港50公里,距天津机场25公里,距京山铁路运输总站5公里

3、天津港消防大队25人牺牲名单-青岛港比天津港有哪些优势?

青岛港、天津港国际航运中心优势比较纵观国际航运中心城市,可以总结出国际航运中心具有如下特征:足够水深的航道、泊位,发达的腹地经济,足够面积的码头陆域及现代化的装卸设备,完善的服务设施与先进的管理系统、稳定的政治经济体制和法律规范。因而,国际航运中心的评价可从以下六个方面进行:自然条件、腹地经济水平、港口硬件水平、港口软件水平、集疏运能力、体制及政策法规。   

1自然条件。青岛港是我国少有的天然良港。另外青岛港位于亚欧、亚美和亚澳三大国际主航线,海上交通方便,是我国沿黄流域最大的出海口,太平洋西海岸重要的枢纽港。天津港是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口,也是亚欧大陆桥最短的东端起点。天津港是中国最大的人工港而非天然港,存在泥沙淤积的问题,自然条件远不及青岛港。   

2腹地经济水平。青岛港腹地工业发达,主要有轻工、纺织、石油化工、机械制造、采掘、冶金等工业。腹地内矿产资源、建材资源、海产品、农副产品较为丰富。2007年青岛港的直接经济腹地GDP为3400亿元人民币,间接经济腹地GDP为24万亿元人民币。   天津港腹地的工业发展以煤炭、电力、冶金、石化、建材等重化工业为基础,机械、纺织、食品、电子产品等轻工业为龙头,以商贸、科技、交通、邮电、旅游、对外贸易及金融为核心的第三产业快速增长。2007年,天津港的直接经济腹地GDP为4937亿元人民币,间接经济腹地GDP为27万亿元人民币。另外,随着中部崛起和西部大开发的推进,天津港腹地经济发展潜力巨大。   

3港口硬件水平。青岛港航道平均水深-123米,泊位水深-15米,是国内乃至全球难得的深水良港。青岛港拥有全国最大的集装箱码头、原油码头、铁矿码头和国际一流的煤炭码头、散粮接卸码头。青岛港口配备了世界上最先进、最大型的新型桥吊,可以装卸目前世界上最大型的超巴拿马型集装箱船舶。可以全天候停靠第六代及以上大型集装箱船舶。2009年,前湾港区还将建成8个深水集装箱专用泊位,最大泊位水深达-20米,整个建成后整个前湾港区集装箱吞吐能力将达1300万标准箱。   天津港岸线长度156公里,共有泊位85个,2007年新建航道水深-196米,通航等级达25万吨级,可进出25万吨级油轮、20万吨级散货船以及10万吨级以下船舶和第五、第六代集装箱船,是世界上等级最高的人工深水港。天津港拥有世界上最先进的连续装卸船设备,南疆港区采用的10公里长皮带长廊煤炭输送技术为世界之最。天津港自2003年起投入巨资154亿元改善港口硬件条件,力争在2010年建设成为设施一流的国际大港。总体看来,目前天津港在硬件条件上稍逊于青岛港,不过天津港相对而言更注重基础设施建设,正在加紧赶超。   

4港口软件水平。青岛港拥有大陆港口规模最大的EDI信息中心。港口采用了美国VAVIS公司最先进的动态码头作业控制系统SPARCS和自主研发的TMS码头管理信息系统,构成了公司安全、灵活、强大的码头核心生产操作系统。另外,青岛港在2007年,首创采用基于刚性滑触线供电的RTG“油改电”技术,实现了利用市电通过刚性滑触线对轮胎式设备的移动供电。   与青岛港类似,天津港也下大力加强信息化建设,于2006年开始全面运行口岸集装箱运输EDI的传输标准化工程,在全国沿海港口EDI标准化进程中位居前列。但与青岛港相比,天津港计算机应用领域还应进一步增强,各个部门独立的信息系统应加以统合,以满足港口整体协作的需求。   从港口软件建设上来看,现阶段青岛港发展水平高于天津港。   

5集疏运能力。青岛港交通较为发达,公路运输通过济青、青银高速公路和同三线等与全国公路网相联通,铁路运输通过胶济线、胶黄线与京广、京沪、陇海等铁路大动脉相连接。除此之外,青岛港内设管道与淄博-青岛、龙口-莱州、龙口-烟台、烟台-威海等干线及其相关的支线输气管道相连接,形成了网络化管道输气系统。在航空方面,青岛机场为国家一类对外开放空港,货物网络日臻完善,能够为青岛港提供及时高效的运输服务。总而言之,目前青岛港已经形成了以港口为枢纽,铁路、公路、水路、管道、航空多渠道的综合运输体系,为港口物流的发展提供了高效畅通的集疏运网络。   天津港对外交通十分发达,已形成了颇具规模的立体交通集疏运体系。铁路交汇,京哈、京沪、京津三条铁路干线在此交汇并外接全国铁路联网,公路成网,京津塘高速公路、丹拉高速公路、京津塘公路(103国道)、津晋高速、海防公路等形成辐射状公路网络,天津港己与10个国际港口结为友好港;管道纵横,有直通北京的航空煤油管线,有连接大港油田和天津石化的原油和成品油管线,并可通过天津至沧州的管线与中石化原油管网相通;航空发达,天津建有以货运为主滨海国际机场,空运便利。   因而从集疏运能力角度评估,天津港稍优于青岛港。   

6体制和政策法规。青岛不仅是我国先期开放的14个沿海港口城市之一,而且有国家批准设立的经济开发区、高科技工业园、石老人国家旅游度假区、保税区、国际空港,并可以设立外资银行和合资商业零售业等。青岛是国家给与优惠政策最为集中的少数几个地区之一,有效推动了青岛港成长为环渤海地区和东北亚经济圈重要的经济贸易口岸。   天津也是我国先期开放的14个沿海港口城市之一,享有青岛所享有的优惠政策。除此之外,国务院于2006年8月批准设立了天津东疆保税港区。保税港区是在港口作业区和与之相连的特定区域内,集港口作业、物流和加工为一体,具有口岸功能的海关特殊监管区域,集中了我国保税区、保税物流园区、出口加工区的全部优势,是目前我国开放层次最高、政策最优惠、功能最齐全的特殊区域。从这个意义上讲,青岛港稍逊一筹。   结论和建议   根据分析结果,在现阶段,青岛港、天津港的权重系数非常接近,青岛港只是稍占上风而已。这说明两港基本上旗鼓相当、势均力敌,都有建设成为中国北方国际航运中心的实力。那么,应怎样做才能战胜对方一展宏图呢?   与天津港相比,青岛港的优势在于优越的自然条件、一流的软硬件设施。而劣势在于腹地范围较小、腹地经济类型较为初级,集疏运网络与天津相比仍欠发达,最重要的是缺少强有力的政策法规支持。   在未来的发展过程中,青岛港可考虑从以下三方面出击:   1压低港口费用,争夺天津港货源。目前我国各大港口货运量激增,将来港口之间的竞争就是建港成本的竞争,由于青岛港是天然良港,建港成本远低于天津港,在此方面具有绝对优势,因此青岛港可以考虑通过打“价格战”,挤垮天津港。   2优化产业结构,扩展经济腹地。青岛港应积极引导产业结构升级,改善以工农业初级产品、矿产品出口为主的局面,建设临港工业区,提升产品的附加值。青岛港应积极改善集疏运条件,打通通往中原、西北腹地的便捷通道,踊跃建设内陆集装箱中转站,延伸港口功能,扩大港口腹地的货源。   3为多渠道筹集港口建设资金,青岛市可以推出优惠政策鼓励外商投资或合资建设港口,为鼓励港口工业园区、港口物流产业的发展,青岛市可考虑实施全部或部分减免税收的政策。   反观天津港,笔者认为可从以下三点着手提高自身竞争力:   1加快信息化、网络化建设。引入国外先进的信息技术,建立全港统一的物流信息网络。在信息系统建设的基础上,建立公开、高效的口岸物流数据交换平台,实现口岸物流信息资源共享的要求,提升口岸物流信息管理和服务水平。在口岸物流信息网络建设的同时,运用各种物流新技术手段,不断提高口岸物流技术水平。   2继续加强港口基础设施的建设,力争在硬件设施上超越青岛港。目前港口深水化、装卸高效化是大势所趋,天津港若想与青岛港一争高下,需进一步加强港口深水码头、深水航道的建设,装备先进的装卸设施,力争早日走进装卸 “秒”时代。   3建设东疆保税港区,拓展天津港未来发展空间。东疆保税港区应充分利用政策优势,发展国际中转、国际配送、国际采购、国际转口贸易、出口加工等业务,通过开办这些高附加值物流业务拓展天津港盈利空间,开拓天津港未来发展的新天地。

4、天津港25人牺牲-2021退休企业年金领多少?

2021企业年金个人所得税计算方法企业年金退休能拿多少?企业年金个人所得税税率表一览(新版)

单位缴费部分在计入个人账户时暂不缴纳个人所得税。

个人缴费部分在不超过本人缴费工资计税基数的4%标准内的部分,暂从个人当期的应纳税所得额中扣除。

超过上述标准缴付的年金单位缴费和个人缴费部分,应并入个人当期的工资、薪金所得,依法计征个人所得税。

企业年金个人缴费工资计税基数为本人上一年度月平均工资,月平均工资超过职工工作地所在地设区城市上一年度职工月平均工资300%以上的部分,不计入个人缴费工资计税基数。

企业年金个人所得税递延纳税政策

为促进我国多层次养老保险体系的发展,日前根据相关规定,自2014年1月1日起,实施企业年金、职业年金个人所得税递延纳税优惠政策。《通知》规定,对单位和个人不超过规定标准的企业年金或职业年金缴费,准予在个人所得税前扣除;对个人从企业年金或职业年金基金取得的投资收益免征个人所得税;对个人实际领取的企业年金或职业年金按规定征收个人所得税。

住户纳税人于2018年离休。2019年12月,一次领到全年度的企业年金12000元,职业年金48000元,其本月退休工资4500元,假定的企业年金在企业缴纳全过程中未纳税,其12月应纳个税:

本月退休工资4500元免税政策。

按年领到的企业年金和职业年金可用综合性所得税率测算纳税:

企业年金:12000*3%=360元

职业年金:48000*10%-2520=2280元

企业年金税前扣除规定

1、单位缴费部分:

(1)企业年金:单位缴费部分每年不得超过本企业上年度职工工资总额的十二分之一。

(2)职业年金:单位缴纳职业年金费用的比例最高不超过本单位上年度缴费工资基数的8%,当期计入的最高额一般不得超过本单位工作人员平均分配额的3倍。

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2、个人缴费部分

在不超过本人缴费工资计税基数的4%标准内的部分,暂从个人当期的应纳税所得额中扣除。其中个人缴费工资计税基数不得超过参保者工作地所在城市上一年度职工月平均工资的3倍。各市地税局将根据各市统计局数据每年7月份调整上一年度职工月平均工资的3倍扣除限额标准。企业年金、职业年金缴费工资超限额部分比照住房公积金超限额缴费基数调整时间执行,即以7月1日到次年6月30日为执行周期。

企业年金退休能拿多少

企业年金和基本养老金一样,企业年金也是多缴多得。在退休前缴纳越多,退休后能领到的企业年金就越多。企业年金到退休有多少钱主要受个人缴费、企业缴费和投资收益的影响,企业和个人缴费水平又受到企业工资水平的限制。为了更好地说明交了企业年金能领多少钱,给大家举个例子。如果企业和个人每月缴费400元,一年合计交4800元,交20年。假设工资增长率为5%、投资收益率为4%,账户预计累计20多万。如果以20年为期限按月领取,每月可拿1300元左右。这么看来,企业年金领取额度还是挺高的,可以有效提高养老待遇。

个人所得税专项扣除项目

内容扩展

企业年金退休后如何领取?

职工退休,可从本人企业年金个人账户中按月、分次或者一次性领取企业年金

根据相关规定符合下列条件之一的,可以领取企业年金:

(一)职工在达到国家规定的退休年龄或者完全丧失劳动能力时,可以从本人企业年金个人账户中按月、分次或者一次性领取企业年金,也可以将本人企业年金个人账户资金全部或者部分购买商业养老保险产品,依据保险合同领取待遇并享受相应的继承权;

(二)出国(境)定居人员的企业年金个人账户资金,可以根据本人要求一次性支付给本人;

(三)职工或者退休人员死亡后,其企业年金个人账户余额可以继承。

第二十五条未达到上述企业年金领取条件之一的,不得从企业年金个人账户中提前提取资金。

企业年金可以停交吗?

可以停止缴费,个人账户中的养老金受投资环境和通货膨胀的影响比较大,在持续通货膨胀,投资收益不佳的情况下,养老金难以保值增值;

缴纳年金鼓励雇员在退休时一次性领取养老金,终止养老保险关系,但因为一次领取数额比较大,退休者往往不得不忍受较高的所得税率;此外,缴纳年金的养老金与社会保障计划的养老金完全脱钩,容易出现不同人员的养老金替代率偏高或偏低。

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