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未来十年路基箱、路基板租赁将会得到青睐

发表时间:2017-10-08 12:07
文章附图

随着“一带一路”、“城镇化进程”以及轨道交通建设等政策的着手实施,使原本不景气的路基箱路基板行业再次进入人们的视野,开始受到关注。基础工程建设离不开路基箱路基板,但是由于路基箱、路基板成本比较高,一些小的施工商还是难以入手购买新设备的。所以路基箱路基板租赁行业将会随着国家基建投资的到来而到来,路基箱、路基板租赁可以最大限度的减少施工方成本,增加利润。

  据了解,就目前的美国设备租赁产业而言,收益正在上升,大量资金正在流入,到处都是愉快的面孔。当设备制造商正在为设备销售的“真正增长”何时到来而挠头时,设备租赁商却正在为越来越高的租赁收益的进一步增长作计划。

  承包商正倾向于使用租赁设备而不是购买新机器。正如在这里指出的,在经济衰退时期,承包商由于现金流及长期合同缺乏的原因,或将其工程车队廉价出清,或者大量消减其规模。自那以后,许多承包商决定除非他们看到真正的增长和健康的经济,否则他们将保持其工程车队精简,更多地依赖租赁设备。

  数据表明,个租赁产业,包括团体和个人租赁,2013年的收入超过300亿美元,较2012年有了显著的增长。从我们的角度来看,租赁业的设备业务占了这一总数的45%。设备租赁产业采购了设备制造商及其经销商卖出的所有设备中的大约64%,这一数据统计了向租赁公司销售的或经销商拥有且用于租赁的设备。这一趋势很可能延续到我们拥有一个更强劲的建筑市场。

  租赁的渗透力,可以用机主自营设备和租赁设备数量的比例来衡量,每年都在向有利于租赁的方向缓慢增长。从整个产业来看,美国的重型设备租赁渗透力(依前述定义)被估计在50-55%之间,预计在2015年或稍后不久将达到60%。然而,如果将租赁的渗透力定义为基于全部可工作的工程车队,则在这一领域以及私人所有而非用于租赁的设备数量很可能使得租赁渗透力低于50%。

  

  在2013年,长沙亿国由于投入了大量资金购买新路基箱路基板租赁产业全行业平均机龄减小了。行业中前五位的路基箱平均机龄在35至45个月之间,全部低于早些年,几乎肯定低于四五年前报道的路基箱机龄。

  健康的现金流量对租赁公司是必不可少的,出租率是实现这一目标的关键。由于需求强劲,2013年设备租赁产业的出租率增长了3.5~7%。展望2014年,正如业内高管所期待的,假设需求保持强劲,出租率应当继续增长。